通过这个智能中心，所有公交车的运行情况，事无巨细，都尽可掌控，管理人员可以轻松地在电脑屏幕前实现公交车辆的准确、科学调度。公交车过站不停、久等不至、滞留车站、脱离路线、超速行驶、斑马线前不减速……这些让不少市民非常恼火的现象，今后将可以从技术上得到有效避免。
指挥监控中心设在公交集团总部的最顶楼。昨日，记者走进这个中心，了解了这个聪明的“大脑”是如何工作的。
“全球眼”全方位监控枢纽站
走进中心大厅，一块巨大的长方形电子屏幕横在眼前。这就是中心的大屏幕显示系统，长8米多，高1.5米。电子屏幕大致分为两个区域。右侧是“视屏监控系统”：16块四方的小屏幕，正“实况转播”全市各大公交枢纽站、停车场的情形，马巷站、新店站、湖里站、金尚站、莲花三村站、文屏山庄站……这些重要公交枢纽站尽收眼底。
“一旦发现枢纽站、首末站候车的人流密集，我们会立刻增加班次，疏导客流。”工作人员说。
公交一超速马上就“报警”
大屏幕上更大的区域显示的是“GPS智能运营管理系统”运行的情况。这个系统实现的功能就更多了。工作人员现场演示了一下它的操作过程。她把公交101路（会展中心－和叙路）的运行线路在大屏幕上显示了出来。在厦门市的电子地图上，我们清晰地看到有10多辆101路公交车正在运行，车辆用红色和蓝色区分上行和下行。当鼠标点到其中一辆车时，车牌号、线路、车速、驾驶员姓名等等信息全部显示了出来。
如今，在每辆公交车的驾驶室内，都新安装了一个巴掌大的长方形装置，上面有一块液晶屏幕和几个按钮。这就是GPS车载终端设备。通过“GPS智能运营管理系统”，任何公交车根本不能脱离线路行驶，因为一旦离开线路，指挥监控中心和GPS车载终端设备就会自动“报警”；公交车如果出现溜站（过站不停）、滞站（长时间在车站停靠），这个系统也会自动预警；特别是公交车在岛内行驶超过每小时50公里时，系统不仅会在指挥监控中心立即预警，在公交车上的GPS车载终端还会发出清晰的“滴滴”声，然后通过电子语音提醒“请减速运行”。
通过这个系统，当一条线路上的公交车过疏或过密时，现场调度人员就可以通过发送短信到公交车上的GPS车载终端设备，提醒驾驶员控制车速；一旦车辆出现故障，驾驶员只要在GPS车载终端上按一下按钮，指挥监控中心就会及时加派车辆，接走乘客。“GPS智能运营管理系统”还能实时抓拍车厢内的情形。
斑马线前提醒驾驶员礼让
通过GPS车载终端设备和GPS智能运营管理系统的配合，公交车还可以实现智能语音报站。
斑马线是行人的生命线。GPS车载设备还可以自动在斑马线前120米左右，提醒驾驶员礼让行人，电子语音会发出“前方斑马线，文明礼让”的提醒声。目前这项功能正在开发当中，已经有厦2路、101路等公交线路开始试运行。未来有望在全市公交车上推广。
除了公交车，还有1000多辆出租车和600辆长途汽车，也都尽在掌控中。
7月27日、28日，为期两天的新员工岗前培训圆满结束了。这次培训主要针对2003年3月1日后进公司未参加培训的员工。共有21名新员工和一名实习生参加了培训，培训出勤率达到96%，更让我们感动的是GPS调度室新员工连华琦同志，连续上了两天晚班在没有调班的情况下，还坚持参加了两天的培训课程并认真记录培训笔记。培训紧紧围绕"务实创新"和"团队精神"两方面主题展开，培训最后还安排了座谈会,为新员工创造和提供熟悉、交流的机会，尽快适应新的工作环境。
本次培训大家普遍反映收获颇多，受益非浅。余总的报告，令新员工受到很大的鼓舞，建立了务实创新的意识，也认识了许多新同事，结识了许多好朋友；通过这次培训对公司里的情况有了一个全方位的了解，对公司的未来发展充满了信心，对自己的发展也找到了定位；更大的收获是通过观看“新员工上岗必备”VCD，对如何与人沟通及团队协作精神的重要性有进一步理解，对个人的素质及今后工作态度等方面的提高有很大的帮助。大家决心将以饱满的热情投入到工作中去，为信息港的发展贡献自己的力量。